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年初為了要消耗掉即將到期的華夏卡內累積的里程,所以臨時安排了一趟京都自由行,

其實本來是想去東京的,可是換不到高雄或臺北出發的票,不是回程沒機位就是去成沒機位,

最後只後捨棄我的最愛東京,改去大阪京都了,

但是雖然臺北出發的航班是上午的,可是回程的航班也是換到早上的,

所以就變成是早去早回的航班,實在沒辦法,其他的航班都被換完了,

梅花航空的里程票真是難換。去程我是搭CI020早上8:00飛,

回程則是搭CI059早上大阪10:00飛,所以基本上第五天的行程就是搭飛機回國而已了。

 

 

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話說航班抵達關西機場後,下機後趕緊衝到通關櫃檯,

不過這次劃位比較靠近後面幾排,下機自然就比較慢了,

而同時間又有其他航班陸陸續續地抵達,

所以光是通關就花了我一個多小時的時間,因為觀光客實在太多了,

但是也沒有辦法只能慢慢排了,這點成田機場真的好很多,

早期通關雖然也是大排長龍,不過這幾年去的時候通關都很快,

因為都會機動加開窗口,所以消化掉通關的遊客也很快。

 

 

 

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 由於已經耽誤很久的時間,所以快速的往JR西日本的綠色窗口快速前進,

準備換取WIDE Arca pass。

 

 

 

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一出航站就看到JR關西空港站了。

 

 

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到了綠色窗口結果看到排隊人潮就快要昏倒了,好多人啊~!

 

 

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拿著帶東南旅行社購買的票券準備換乘車證,其實也可以JR西日本線上預約,但我選擇親自去東南旅行社購買。

http://www.settour.com.tw/ec/prodline/tkt/step1.html?prodNo=TKT0000000920

 

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排了四十多分鐘後,終於換到了,未來這四天移動都要靠它了,

我覺得這個很適合我這個愛搭火車趴趴走的人,因為很方便,而且費用也不貴,

因為我的活動範圍一定不會只在京都,所以我選擇才選擇這種周遊卷

 

價目表

 

它可以搭乘的區間如下圖:

Kansai WIDE Area Pass map

圖片來源:http://www.westjr.co.jp/global/tc/travel-information/pass/kansai_wide/

該區間內的特級列車:

おやすみエクスプレス 681系・683系   金沢→福井

こうのとり 287系   新大阪~福知山・豊岡・城崎温泉 

きのさき 287系  京都~福知山・豊岡・城崎温泉

はまかぜ キハ189系  大阪~香住・浜坂

はるか 281系  米原・草津・京都~関西空港

當然除了上述所列的特級列車以外,只要是在地圖區間內的特級列車均可以無限搭乘自由席,

JR西日本地圖區間內的新快速、快速、普通列車

山陽新幹線則可以搭乘自由席(新大阪⇔岡山區間

可以參考JR西日本的官方網站 西日本旅客鐵路株式會社

 

 

 

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準備搭車到京都,由於進站時已經到了開車時間,自由席的座位已經快被坐滿了,好不容易才找到靠窗的座位,

特級はるか號,自關西空港啟用後,就開始運作,至1994年開始營運自今也已經19個年頭了,時間過得真是快啊!

不過我是一直到今年才有機會搭到它呢,雖然上路多年,不過車輛的內裝還是非常的乾淨,搭乘的舒適度也不差。

 

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不過當列車開出沒多久後,就遇到前方路線發生人身事故,

也就是有列車撞到了人,所以整個關西空港線到阪和線的沿途都是一路慢行,

不然就是臨停,然後就開始大誤點,所以我今天的行程整個都是在排隊跟延遲中,

所以第一天的行程幾乎取消了大半,但也是無可奈何啊!

 

 

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沿途經過車輛基地,趕快拿起相機狂拍。

 

 

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遠方為國鐵色塗裝的485老電車吧~!

 

 

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哇~都是寶~!

 

 

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583系的寢臺電車,不過現在都已經改成一般電車使用了吧~!

 

 

 

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約誤點了20-30分鐘左右後,終於抵達京都站,此時趕快下車拍一下列車的外觀,

上路了將近二十年,車輛外觀也開始老朽化了,記得他剛上路時營運時才五輛編成,

後來因應逐漸增加的客流量,又加掛了一輛車廂,使得編組固定從五輛增為六輛!

 

 

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其實都大阪京都自由行搭JR的列車不見得是最方便的,

因為區域內還有阪急、近鐵等等相互競爭,不過因為還沒有到過大阪,

所以這次主要的交通工具就已JR西日本為主,最近就讓我來慢慢分享我今年春天的京都自由行吧!

 

 


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