單車、鐵道、攝影、一個人旅行

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麟洛車站,雖然位於屏東縣麟洛鄉,不過局離麟洛市區有兩公里遠,

所以基本上利用這車站進進出出的旅次並不多,早期民國七十五年以前為三等車站,

有辦理交會列車的業務,民國七十五年則降為甲種簡易站,

並委由屏東站代為管理,由與旅客人次稀少,

幾年後就降為無人招呼站至今,所以這座車站業務真的很清淡,

一天進出車站的旅次不到百人,所以很難會讓人注意到它的存在!

 

 

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 剛抵達時,就聽到R級的車頭的怒吼聲,所以急急忙忙地狂奔至月台後,

迅速地拿出相機,好捕捉列車通過的一刻!

 

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可惜,終究還是來不及,只拍到702次莒光號的尾巴!

 

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小時候對這座車站只有一點點印象,隱隱約約記得早期車站擁有一座島式月台,

有正副線,可以交會列車,而且還有一座木造車站,

後來就降為無人招呼站後,因為沒有人看管,環境被破壞的挺嚴重的,

可惜後來木造車站毀於一場大火,

原本的站場的倉庫月台也因為屏東線中央號誌自動化工程,還有重軌化工程中,

一一被拆除,原本站場的實際的規模如何,我實在是沒什麼印象了!

 

 

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剛好碰到高架新線切換前的試運轉列車,單一機車頭呼嘯而過!

 

 

 

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 也因為無人管理,過去有點小站風情的木造的站牌也被人縱火焚毀,

而且還大膽分三天燒了四塊,真不知道那縱火狂跟這座車站有什麼深仇大恨啊!

縱火事件新聞聯結: http://www.nownews.com/2004/02/06/736-1582766.htm

 

 

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 這邊看過去的方向是往西勢站,目前照片的車站與鐵軌都已經拆除完畢了,

也就是走入歷史了,目前列車都已經改停靠新完成的高架車站了!

 

 

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站前的空地,車站周遭真的沒什麼住家,聚落離這裡還有點距離!

 

 

 

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 剛剛碰到的試運轉機車頭又往回屏東行駛

 

 

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已經退出北廻線區間的DR2800型自強號,目前活躍於南迴線與花東之間!

 

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 而這班306次自強號當然也是呼嘯而過

 

 

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 車站外的裝置藝術,這條路也是車站的唯一入口!只是這人煙稀少的車站做這樣的藝術品不會被破壞嗎?

 

 

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 305次自強號通過

 

 

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 往花東奔馳中

 

台鐵有不少小站甚至是簡易或無人招呼站因為地處偏僻,

而顯得荒涼,服務的旅次也不多,但就是因為旅次少,不易到達,所以保有一點小站的風格,

 只是這些業務清淡的小站各個命運可是大不相同,

幸運一點的還可以保有站房與站長,維持一定的業務,

所以車站的環境至少會維持得不錯!如:傳說中的秘境小站~山里車站 尋訪枋野號誌站 

差一點的就像是類似麟洛車站這樣的無人招呼站,沒有駐站人員管理,

如:集集線綠色隧道中的小站龍泉車站 【鐵道車站】屏東線歸來車站地面段最後巡禮 

鐵道記事~~海線龍港站 鐵道記事~~幽幽枋山情 內獅車站 

再慘一點就是慘遭廢站,如:擁有大海景觀的多良車站 即將走入歷史的月美車站  不再有列車停靠的大禹車站 

以上是我到訪過的小站,各有各的特色,有空可以點來看看吧!

 


檢視較大的地圖 

到達麟洛車站最方便的方式就是搭火車前往,屏東線往枋寮的區間車均有停靠,

公路客運部分就無法到達,建議自行開車前往!

 

 


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阿利利 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(2) 人氣()

留言列表 (2)

發表留言
  • Leo
  • 高架化後
    應該也可以算是南台灣版的捷運吧^^
  • 高架化後,看到的景色更不同了,天氣好的時候,可以看到屏東沿線風光喔!

    阿利利 於 2013/10/18 18:03 回覆

  • 路人甲
  • 10幾年前也沒看到任何屋子建築 就只有一個月台而已
    當時候覺得神奇

    更新後的感覺到覺得好像失去那個舊味道
    小時候還可以看到螢火蟲呢 :)
  • 舊的不去新的不來啊~!以後要看到螢火蟲應該有點難度了~!

    阿利利 於 2015/10/14 21:30 回覆

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