單車、鐵道、攝影、一個人旅行

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第一次經過這座車站時,那時候我才國中生而已,也是第一次搭火車到潮州,

當普通車才開出屏東火車站沒多久後,馬上就停下,當時以為只是臨時停車,

結果當我探出頭看看是怎麼回事時,才發現原來我們正停靠車站呢!

看了老半天當時月台也很短,我搭乘的車廂於列車末端,所以並不知道這裡是哪裡?

這裡是什麼車站?滿頭問好疑惑著!

直到列車再度啓動時,才發現原這裡站名就做歸來,

從此以後,我搭火車的機率越來越高,到枋寮也好,到潮州也好,

甚至到後來南迴鐵路通車後,我常往台東跑,這裡依舊只是我路過的一個車站,

直到屏潮鐵路高架化西正線要先行切換通車後,這座地面的簡易車站將要廢除,

所以才趕著趁休假空擋,才真的踏上這座即將消失的車站!

本來要多來幾趟的,無奈後來生了一場病,

無法到處亂跑,也因此在切換前就去這麼一次而已!

所以沿線很多地方後來都沒拍到,包含地面段的潮州站,也沒記錄到,深深地覺得好可惜啊!

 

 

 

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歸來車站1956年設為簡易站,由屏東站管理,後來改為無人招呼站,

早期只有普通車有停靠,有一段時間高雄到枋寮離峰有開行快車,

沿線的招呼站均不停靠,所以到這的班次很少,

後來改點後,又改為每班均停靠,現在則是停靠區間車(復興號編組)

 

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其實這座車站有點偏僻,車站前的入口處只有一條小小的巷子,

離台一線有點小遠,附近的聚落都不大,只有一所華洲工家職業學校,

但是會利用這座火車站通勤的學生應該不多吧!

實際上我並沒有在上下班時間經過這裡,所以也無從得知,

利用它通勤的學生多不多了~!

 

 

 

 

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3517次區間車準備進站,整個車站只有一位乘客要上車,

左邊為新建的高架車站,目前所有列車都已經切換改走新線了,

而且目前所拍的景也早已經被拆除的一乾二淨,哈哈是我太混了,等車站被拆了才發文!

 

 

 

 

 

 

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停靠的列車等級演進也從藍色普通車升級到冷氣平快車,

到從西部幹線退下來的復興號編組所行駛的區間車,

也是目前停靠此站的主力車種,未來整個高架雙軌電氣化完成後,

應該就會被一般電車(區間車)所取代吧!但也有可能部分班次會繼續行駛,畢竟潮州以南尚未電氣化!

 

 

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此景已成追憶~拆得一乾二淨,而且已經圍籬起來,東正線改始趕工中。

 

 

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列車長開車ALL RIGHT!

 

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R魯發出怒吼,拖著一長串的復興好慢慢加速前進!

離站前,列車長一直站在車門目視監控,

直到遠離月台,才關起車門~!

 

 

 

 

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後面橘色塗裝的PBK電源行李車,引擎聲持續運轉著,

提供電源給全列車空調使用~!

 

 

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我目送他緩緩地加速離開車站

 

 

 

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縱使有旅客來來往往,一旦列車停靠後,戴來歸鄉的旅客

戴走將遠行的旅人,列車離開後,馬上又恢復小站的寧靜,

剩下的就是呼嘯而過的特快車了,

小站的風情就是如此,

而無人看管的招呼小站,

更顯得有點落寞~!

 

 

 

 

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隨著西正線高架完工切換後,目前地上段的鐵軌、月台車站均已經拆除,

而原本要搭車的旅客也改到新完工的高架化歸來車站,

雖然依然是無人招呼站,不過因為是因完工的車站,所以看起來很新穎,

不過這就不在這次介紹的範圍裡了,目前台鐵有很多車站正在改建,

尤其是東幹線的部分因為也是要電化,所以已經開始架起電車線了,

所以有機會就拿起相機好好的記錄一下,畢竟我已經錯過太多了!

 


檢視較大的地圖 

交通資訊:屏東線往返新左營、高雄、枋寮的區間車均有停靠!

也可自行開車前往

 


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阿利利 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(1) 人氣()

留言列表 (1)

發表留言
  • Leo
  • 這一段高架化後,
    風景又不一樣了。
  • 其實高架化後,列車行經高架區間風景其實還挺美麗的,
    尤其是天氣好的時候,相信LEO去台東經過時應該已經體驗過了~!

    阿利利 於 2013/09/29 00:03 回覆

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